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关于替换润滑油的这些认知你是否也有过呢?

来源:www.qthrhy.com | 更新时间:2019/3/21 9:24:26
    许多润滑油都涉及到抗磨性和极压性这两个概念,例如齿轮油,发动机油。润滑油的抗磨性和极压性有所区别,抗磨性是指:当金属之间发生摩擦,润滑油/润滑脂避免金属因为摩擦而磨损的能力。润滑油的抗磨性常用的检测标准是ASTMD4172检测结果是磨痕大小,磨痕直径越小越好。
    润滑油的极压性(EP)是指在承受较重负荷发生了边界润滑时,润滑油/润滑脂的承重能力。润滑油的极压性常见的检测标准有铁姆肯极压检测(TimkenEPTest),包括ASTMD2782(润滑油)和ASTMD2509(润滑脂)。
    还有四球极压检测(Four-BallEPTest),包括ASTMD2783(润滑油)ASTMD2596(润滑脂)。另外,除了这两种检测方法,对于齿轮油的极压性,还有专门的检测标准,就是FZG测试(即ASTMD5182)。

    从测试标准我们就可以看出,润滑油的极压性和抗磨性有区别,抗磨性好的润滑油极压性不一定好,同样的,极压性好的润滑油抗磨性不一定好,要分开看两个标准。

重庆润滑油

    不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。针对以下四种“误解”,长城润滑油汽车养护中心技术人员给予了专业的解释:汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机减少换油的次数外,还能节省汽油开销。
    在这个季节,“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解1.针对以下四种“误解”,长城润滑油汽车养护中心技术人员给予了专业的解释:润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。
    添加剂用处大真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油较讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。